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印象中阿里山的樣貌，仍停留在小學那個階段，當時因爸爸的員旅得以有機會全家一起觀看雲(yún)海日出，
可惜那個時候相機不同於現(xiàn)在，不僅功能沒得比，照片也要一張張洗出來，回頭翻找得花些時間。
幾年來帶著明太子走遍全臺，阿里山卻是一直想來但苦無機會安排的必遊之地，
如今他九歲了，決定帶著他一起回憶我的童年。而我也想再次體驗被高山氛多精環(huán)抱的感覺。
（手機拍攝）
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■ INFORMATION ■
(05)259-3900
處本部：嘉義縣番路鄉(xiāng)觸口村車埕51號
《行前叮嚀》 《觀日出雲(yún)海景點》 《12月-4月櫻花季》 《春末夏初螢火蟲季》
阿里山四面高山環(huán)繞，海拔由300公尺上升到2600公尺，地形高底起伏變化大，年均溫在攝氏十度左右，
夏天往山上走非常涼爽，比身上背了臺冷氣還舒適，不過濕度大，雨量充沛，每年四～九月為雨季，
十月至隔年三月是旱季，又因海拔高度且較多高山的關係，整座阿里山全年出現(xiàn)霧日高達111天，
也就是說，即便在夏季仍舊是多霧多雨的氣候，在前往之前一定要備妥雨具及保暖合宜的防水外套。
我們住在奮起湖，所以從走的山路只適合小客車通行，進入阿里山森林遊樂區(qū)會收取汽車通行費。
進入園區(qū)前會同時拿到這張導覽圖，園區(qū)裡最著名的的幾個景點，
如：神木區(qū)、姐妹潭、慈雲(yún)寺雲(yún)海以及登山鐵道…等，皆是口耳相傳的必遊之地，
不過園區(qū)太大，當天氣候不佳下起超大豪雨，考量身邊還帶著孩子，決定選一二個最想體驗的地方走走。
停車場空間寬敞，一旁設有不少紀念品店家及餐廳，方便遊客購物及用餐。
往上走幾個階梯便是售票口，跟我兒時印象中的阿里山車站有些不同，似乎重新整修的更完善了。
園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有三條支線，其中「祝山線」為國人自建的第一條高山鐵路，專供前往祝山觀日出的遊客搭乘。
「眠月線」為觀光之用，除了沿途美景以外，終點還有著名的石猴遊憩區(qū)；
「神木線」則穿越園區(qū)，至巨木參天的神木區(qū)，此行我們選擇走神木線，帶孩子看巨大高聳的神木群。
（成人票價100元，孩童50元）
車站動線規(guī)劃的更好了，平日來搭車遊客少了許多，沒有人擠人的場面感覺更佳舒適，
一列列的火車廂外觀仍是我兒時見過的紅色衣裳，己不太記得小時候搭車的細節(jié)，但站在月臺感觸很深，
總好像某些片斷的回憶慢慢湧上心頭，只是無法將它們一一串連起來。
就是這種包廂，就是這種座椅，超令人懷念的畫面，
內(nèi)部看起來很新穎，應該是整裝過了，但阿里山的火車就是跟平地的不一樣，滿是復古懷舊的味道。
一路上跟明太子聊起兒時看見的火車沿線跟現(xiàn)在的有什麼不同，
他從小就喜歡收集車子，也帶他搭過幾次平地的火車，在森林裡搭車的經(jīng)驗對他來說更是別具意義。
阿里山森林鐵路為中外聞名的登山鐵路，昔日為轉運木材而建，如今蛻變成森林旅遊列車。
火車不一會兒就到了，抵達時雖然正下著滂沱大雨，但山上的好空氣令人備感舒適，
車站旁那顆當年被雷劈倒的大樹還在，明太子驚呼著：「這麼大顆還被雷打到哦？」
山區(qū)氣候多變，雷雨是經(jīng)常有的，這麼大一顆神木就這麼倒下來實在很可惜。
木棧道舖設的非常平穩(wěn)且堅固，想看見更多神木得再往上小走一段路，
若不是天雨濕滑，這步道算是好走的。
父子倆走到神木區(qū)前的平臺合照，總算有幾張到此一遊照了。
隨著時間愈來愈晚，這兒的溫度下降很快，不一會兒己經(jīng)從20度剩下17度了。
終年被氛多精圍繞著的阿里山，固然濕冷但空氣新爽，夏天能在這兒待上一陣子真是一大享受，
得天獨厚的自然環(huán)境孕育出蟲魚鳥獸多樣的生態(tài)資源，豐富了阿里山的自然生態(tài)，
這裡更是山鳥的樂園，有機會還能見到珍貴稀有種的藍腹鷴呢！
多樣貌的地形造就了阿里山的美，即便全身濕淋淋的也要一睹它的風采，
這兒不僅有屬於我的童年回憶，還有很多適合全家一訪再訪的親子景點，
帶把傘或雨衣，穿一件外套便能上山，別遲疑，馬上行動吧！
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