那一年帶著妹妹和外甥、外甥女到鹿谷臺大鳳凰茶園住宿，

前一天到麒麟潭遇雨短暫停留，

第二天早上到溪頭妖怪村，看山上起霧，就沒去杉林溪。

下山後妹妹提議去水里車埕，

車開到集集看到綠色隧道很漂亮，

接著看到十三目仔窯，就先彎進去看看。

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有停車場很方便，車停好後，看到火車來就先拍照。

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然後再來逛十三目仔窯。

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這裡進駐了許多商店。

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十三目仔窯建於日治時代，以生產紅磚為主，

長104尺、寬5尺，共有十三目，窯頭有六個火口。

現在都用鋼筋水泥蓋房子，這磚窯自然就沒落了。

921地震後還特地修建，現在則是個休閒場所。

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雖然有個小小的站牌，

但集集支線並沒有這一站，所以火車似乎不會停。

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沿著窯邊階梯往上走，可以看到屋頂蠻平整的，

窯的後方有個步道和平臺，地方不大。

隨意走走看看之後，就前往集集鎮上。

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來到鎮上，還蠻多這樣的四輪車租借，

姊弟倆上去假裝一下。

(這是2017年的照片，不過現在跟當時也差不了多少，

阿毅的樣子沒什麼變，個頭高一點而已。)

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我還是第一次到集集，這火車站前有個小廣場，

很適合辦活動或聚會。

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集集支線是1919年日本政府為了運送興建日月潭發電廠的材料而建，

1922年通車後，運送旅客、農產、木材，帶動了沿線的經濟繁榮。

1933年拆除改建，採純檜木建造。

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1994年開始轉型為觀光彩繪列車，

吸引許多遊客，成了著名休閒觀光景點。

1999年因921大地震損毀，

眼前的景象讓人很難想像當時地處震央的集集是如何的慘狀，

幸好車站重建後還是保持日式木造建築的樣子。

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廣場的一角有一部已經除役的蒸汽老火車頭。

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車站的一邊也有一棟日本木造房舍，原為臺鐵舊倉庫。

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走進一看，除了商店，也有展覽館，於是入內參觀。

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臺灣除了知名的縱貫線火車，也有好幾條支線，

在用心經營之下，也都成了頗有人氣的觀光路線。

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想要認識集集火車站，一定要進來看看。

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展場內有火車地圖，一目了然。

常搭火車的人就知道，中部還有分山線和海線。

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嘉義有阿里山支線，是知名的旅遊路線。

集集支線雖然在南投，但是從彰化二水連接出來。

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新竹則有內灣線，中間還有一條到六家耶。

另外北部平溪線大家都很熟悉，更是遊人如織。

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當時正在辦大同寶寶遊集集的活動，

廣場四周看到了好幾個大同寶寶。

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讓人熟悉的大同寶寶也會變裝。

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廁所前也有一個黃色的。

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另外還有可愛的臺灣黑熊。

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臺灣好行日月潭線的鹿比公仔。

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進入車站內，連座椅都還是木頭的，非常古樸。

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還是有不少人在搭火車，

我們沒買票進入月臺，就待在車站裡望了一下。
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接著到車站外面走走，發現公車站裡有手機充電站，

好貼心的服務，真是進步。

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兩個小孩喜歡貓咪，

看到貓咪(還是石虎)圖案就自動靠近要拍照。

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路旁有綠色隧道鐵道，看起來真漂亮。

逛完車站附近，繼續向前進囉。