這是我第二次搭乘糖廠的五分車.....

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烏樹林車站，位於臺灣臺南市後壁區，為臺灣糖業鐵路烏樹林線（已廢止）、白河線（已廢止）、新港東線之鐵路車站。

以上資料摘錄自維基百科

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美麗的烏樹林、五分車的故鄉，園區主題除戀戀五分車懷舊之旅之外，尚有全國最大鐵道動態故事館、主題博物館及蘭花展示館，在獲取知性之餘，亦有懷舊之感。

五分車票價為65歲以上50元、國小80元、國中以上100元，營業時間為8:30-17:00，全年無休，歡迎遊客蒞臨。

搭乘烏樹林五分車遊園全程路線2.6公里，一趟旅程約50分鐘，戀戀五分車懷舊之旅倘佯在田野之間，可觀賞鐵道兩側栽植各種苗木植物，配合解說人員的文化解說及景觀植栽說明，文化生態之旅。

園區內更有蜜蜂生態區、古早糖、各式DIY及團體烤肉等完善規劃，適合親子同樂、戶外教學、企業員工旅遊最佳選擇。

烏樹林園區修復蒸汽火車及國寶級勝利號、成功號客車，讓睽違30年的明星火車及臺糖客車，風華再現、重出江湖，擔任觀光載客任務，實現大家共同的文化體驗。

烏樹林擁有超過一甲子的文化建物，包括車站：沿用日式建築風格，加上兩側的榕樹相伴，更顯其雅緻；

道班房：早期道班員的主要工作是負責鐵道工務；機關車庫：可以說是機車（火車頭）的修理站；

園區內更陳展日治時代的巡道車以及臺糖公司從民國38年以後，歷年來載運甘蔗與客運之各種內燃機車頭、車廂等。

以上資料摘錄自臺糖通訊

目前還有五分車可搭乘的糖廠,由北到南分別是溪湖,蒜頭,烏樹林,新營及橋頭.

五分車初體驗就是在溪湖糖廠,蒜頭糖廠有經過,但是沒有進去搭乘.

烏樹林上次來是為了落羽松,這次就是為了五分車而來.

相較於溪湖糖廠,烏樹林糖廠有把車站建築保留下來.

雖然日式建築的車站,在外觀上可能都大同小異.

但是能將車站完整保留下來,真的是非常不容易.?

車站出口處的公佈欄上,有張貼一張簡單的園區導覽圖.

各位在等候列車的同時,可以稍微研究一下.?

車站的大廳及售票口,很容易就察覺到有在用心維護.

不過現在五分車的車票不是在這裡販售,而是在車站外有一個新的售票窗口.?

站長室內有一些文物,有興趣的人客可以花點時間看看.

這個應該就是路牌吧.

無意間發現的,在一個很有高度的位置.

會是站長和站長夫人嗎????

我對糖廠的糖鐵路線很有興趣,不過也知道很多路線都已經廢除.

這些廢除的糖鐵路線,有一部分改成了自行車道,有一部分就從此消失了.?

乘車月臺其實蠻簡單的,不知道是原本就這麼簡單設計,還是很多東西都已經拆掉了???

但是,如果不告訴各位人客這是糖鐵,或許有人會誤以為是臺鐵的車站.

美麗的烏樹林糖廠建於西元1910年(明治43 年)，曾經是遠近馳名的白糖產地，而轄屬的烏樹林車站，亦曾擔任早期臺南縣後壁、白河、東山與新營都會五分車鐵道連結的樞紐，在日治時期曾因生產的糖品質優良且風味獨特而獲得日本皇室採用，有「御用糖」之稱號。西元1983 年基於營業考量，結束烏樹林糖廠製糖業務，鑒於無工業及空氣污染，適合蘭花及觀賞植物等生長，於西元1989 年設立精緻農業發展中心，培育蝴蝶蘭。西元2001 年，就讀於臺南藝術學院的研究生，源於對鐵道的熱愛，向臺糖呈送一份「開往烏樹林」的計畫書，從此開啟五分車的新頁，俗稱觀光小火車時代來臨。

西元2008 年地震體驗館加入營運，西元2010 年9 月份露營區開始營運，西元2013年鐵道故事館加入營運。園區之發展以五分車懷舊之旅，烏樹林鐵道歷史文化及相關事業（鐵道故事館、地震體驗館、露營烤肉、休閒購物等）為發展主軸，並利用糖業遺址及人文景觀，開發融合具教育、文化、休閒功能之園區。

擁有近百年歷史文化的烏樹林糖業遺址，配合70?年代發展的蘭花生態產業及觀光五分車，同一個場域涵蓋3?種產業文化的結合，還有廣大的自然景觀植栽及多元主題，使烏樹林成為體驗文化、教育、休閒的戶外教學最佳休閒園區。園區擁有豐富資源的優勢，安排一系列文化休閒體驗活動，有一日遊、半日遊及專屬設計之行程，內容以糖業及鐵道文化為主，搭配園區蘭花主題及古早糖..等多元主題設施。

在烏樹林休閒園區21?公頃的寬廣腹地中，擁有許多種類的樹木及自然景觀，搭乘五分車倘佯在田野之間，可觀賞鐵道兩側栽植之各種苗木植物，以及棲息其間的鳥類與昆蟲。豐富的園區景觀及糖業、鐵道、蘭花之文化資源，是作為戶外教學的絕佳場域，必能帶給學習者一個知性與感 性兼具的學習之旅。

以上資料摘錄自臺灣糖業股份有限公司

列車到了.

這一個班次搭乘的人很少,少到很多節車廂都是空的.

對照溪湖糖廠的五分車,幾乎就是班班客滿.

如果有機會搭乘到蒸汽機車頭,應該會很過癮.

日治時期的臺灣糖業鐵道，以蒸汽火車為主要動力，當前臺糖蒸汽機車全球的保存數目共有50部，軌距1067mm的蒸汽機車共有2部，軌距762mm的蒸汽機車共有48部。

目前仍有動態營運的蒸汽火車僅剩烏樹林園區SL-370及溪湖糖廠SL-346。

以上資料摘錄自臺灣糖業股份有限公司

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很可惜,這兩次在溪湖及烏樹林,都沒有機會搭到.

從烏樹林糖廠出發,終點站是新頂埤.

上次來烏樹林糖廠,就是為了前方這片落羽松.

這次搭上五分車,更是好好的體驗全臺灣唯一的一處,可以搭乘五分車賞落羽松.?

沿線其實都是臺糖的土地,只是多數都不再種植甘蔗.

臺糖將土地出租給農民去種植其他作物,或是臺糖自己種一些可以販售的樹種.?

列車在新頂埤站稍作休息,機車頭順便可以掉頭.

現場是個小市集,可以採買一些當作乘車的零食.?

再次經過落羽松林.

回程沒有駛回到烏樹林車站,而是將人客放在另外一處下車,列車再駛回車站.

我個人是覺得應該要駛回車站再下車,因為今天的人潮並不多,不會造成車站太過擁擠.?

下車處.

喜歡搭乘糖廠五分車的人客,我個人是覺得可以來搭乘.

雖然每一個糖廠的列車應該都一樣,但是各自的路線都不同,可以考慮逐一安排去體驗一下.

如果有機會,我會想辦法去逐一搭乘.