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2013為了基隆海科館的開幕，
重新開啟了這條深澳支線鐵路，興建了海科館站，
貫穿菁桐平溪經(jīng)十分、瑞芳，到達海科館站，
從瑞芳火車站只要十分鐘就可以抵達，
對於用大眾運輸旅遊的朋友，可以說是一大福音
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一到這個車站頓時間有些不知所措，有種不得門而入的感覺，
因為這裡是使用悠遊卡感應(yīng)的
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無圍牆的開放式車站，沒有售票口也沒有柵欄，
有著非常現(xiàn)代化的新穎設(shè)計，完全顛覆了車站給人的印象
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與其說這是個車站，我更覺得他像是個公園，
跟臺北的其他的站相比，顯的浪漫了許多
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短短的四節(jié)彩繪車箱，在這小小的車站月臺裡，更加的可愛
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如果是鐵道迷，也許對這條鐵路並不陌生，
這條深澳支線從1936年日治時期為了將九份、金瓜石的礦產(chǎn)運送出來，
就已經(jīng)興建了從基隆八尺門->八斗子>深澳->水湳洞(濂洞)的輕軌鐵路，
1962年全線停駛後，1965年為了運送煤礦至深澳火力發(fā)電廠，
臺鐵修築並拓寬了瑞芳經(jīng)八斗子到深澳依山傍海的鐵道，
這條鐵路同時也作為載客用途
直到濱海公路的開通，和電廠的關(guān)閉，這條鐵道隨之沒落，
於2007年全線廢止，成為了一條歷史的痕跡!!
直至現(xiàn)成再次將舊的鐵路支線注入了新的血液
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在海科館終點站到達後，火車會再往前開到尚未修復(fù)的「八斗子站」
等待下一班次的發(fā)車時間再折返，
所以下次經(jīng)過八斗子時，可以注意一下
在濱海公路旁等待的彩繪列車，應(yīng)該也算是個奇特畫面吧!!
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我們踏上荒廢的八斗子站月臺上，用雙腳去感受歷史的紋路
也許我們無法想像過去運煤載礦的畫面…
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但如果這條通往金瓜石山下的鐵路再次的開通，
在我腦海裡已建構(gòu)出這彩繪列車在依山傍海的鐵道上奔馳的美麗景像
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