?【彰化市】扇形車庫。火車頭旅館。臺灣僅存扇形車庫
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風和日麗的上午，
我們來到彰化扇形車庫，
第一次來這裡，
從建築外觀感受不了扇形車庫的魅力，
在入口左邊登記後，
進入臺鐵彰化機務段，
進入扇形車庫，
首先看到的是火車頭，
好酷！！
下圖ＤＴ６６８火車頭是蒸汽火車頭，
彰化扇形車庫以轉車臺為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。
由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，
故蒸汽機車需要在轉車臺上迴轉才能將車頭轉回前方。
中間的轉車臺是用來控制行進方向，所以當有車子要開進車庫時，轉車臺就先轉到開進車庫的股道，
讓車子開到轉車臺上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向，再將車子再開進車庫中。
感覺這是不是很特別的設計呢？而且該轉車臺還有一個另外的功用哦，
以前用的蒸汽機關車不像現在的電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點後就必須掉頭，
這時只要將車子開上轉車臺，轉個一百八十度就可以再向另外一方了。
彰化扇形車庫建於民國十一年時，為一個半圓弧狀的車庫，它一共有十二個股道，
中間設一個轉車臺，四周有呈放射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。
因為它早期是用來停放蒸汽機關車的，所以在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。
彰化扇形車庫
地 址：彰化市彰美路一段1號
彰化扇形車庫是全國僅存，同時蒸汽機車也相當罕見，
蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，
讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。?
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蒸汽機車完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，
讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。?
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臺鐵彰化機務段動力車庫興建於民國十一年，
軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，
因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
(資料來源：臺灣鐵路管理局）
軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，
火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，
因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
(資料來源：臺灣鐵路管理局）
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風和日麗的上午，
我們來到彰化扇形車庫，
第一次來這裡，
從建築外觀感受不了扇形車庫的魅力，
在入口左邊登記後，
進入臺鐵彰化機務段，
進入扇形車庫，
首先看到的是火車頭，
好酷！！
下圖ＤＴ６６８火車頭是蒸汽火車頭，
彰化扇形車庫以轉車臺為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。
由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，
故蒸汽機車需要在轉車臺上迴轉才能將車頭轉回前方。
中間的轉車臺是用來控制行進方向，所以當有車子要開進車庫時，轉車臺就先轉到開進車庫的股道，
讓車子開到轉車臺上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向，再將車子再開進車庫中。
感覺這是不是很特別的設計呢？而且該轉車臺還有一個另外的功用哦，
以前用的蒸汽機關車不像現在的電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點後就必須掉頭，
這時只要將車子開上轉車臺，轉個一百八十度就可以再向另外一方了。
彰化扇形車庫建於民國十一年時，為一個半圓弧狀的車庫，它一共有十二個股道，
中間設一個轉車臺，四周有呈放射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。
因為它早期是用來停放蒸汽機關車的，所以在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。
彰化扇形車庫
地 址：彰化市彰美路一段1號