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文章類別:旅遊-國內(nèi)旅遊

縣市地區(qū):南投縣 > 水里鄉(xiāng)

造訪商家:

車埕車站

place南投縣水里鄉(xiāng)民權(quán)巷2號
作者本次評價:
5.00
美味度
5.00
服務(wù)品質(zhì)
5.00
裝潢氣氛
5.00
CP值
5.00
 
車埕火車站:【南投】水里鄉(xiāng)。車埕車站 週邊鐵道遺址《加煤平臺 加水塔 號誌樓》
 
 
 
 
車埕火車站:【南投】水里鄉(xiāng)。車埕車站 週邊鐵道遺址《加煤平臺 加水塔 號誌樓》
 
 
距離初訪才隔七個月的二訪車埕。
 
這次我們選擇搭乘集集支線的方式前往,
 
由於住宿在集集車站附近的飯店,這天我們先將行李丟到飯店寄放後,
 
才從集集車站坐車前往車埕車站。
 
上面這是在集集車站購買的集集-車埕來回火車票,
 
孩童(敬老)票還有硬卡車票可買,
 
我的成人票只有手寫單子(笑),
 
不過這是我第一次買到這種手寫單,覺得非常特別,
 
後來這手寫單車票和隔壁的硬卡車票都被我留作收藏了。
 
 
因為前一篇已經(jīng)對車埕車站有了滿詳細(xì)的介紹,
 
所以我這邊簡單帶過就好。
 
車埕車站是集集線的最終點車站,其建於日治時期大正年間,
 
原本的車站建築物毀於921大地震,後經(jīng)重建才恢復(fù)了現(xiàn)今風(fēng)貌,
 
有『最美麗的小站』之美稱。
 
 
這次因為待在車埕的時間相當(dāng)多,所以可以慢慢的將車埕車站週邊逛個透徹,
 
在車埕車站附近有一木製指標(biāo),標(biāo)示著『車埕老街』的方向,
 
車埕老街也是這日的重點之一,留待下篇再慢慢介紹。
 
在車埕車站周圍還有些過去遺留下來的鐵道遺址,
 
這也是我初訪時沒有注意到的。
 
車埕聚落的伐木產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)在民國50-60年代達(dá)到巔峰狀態(tài),
 
從丹大林場砍伐下來的木材經(jīng)過載運至車埕貯放,
 
也因此車埕鐵道在過去的年代見證了發(fā)電廠的興建、丹大林場伐木業(yè)的興衰,
 
過去的鐵道設(shè)備現(xiàn)今只留下『加煤平臺』、『加水塔』、『號誌樓』等。
 
加煤平臺是讓工人為火車頭添加煤炭之用,
 
有著特殊的樓梯設(shè)計可以讓工人能夠更平穩(wěn)省力的將煤炭運上平臺;
 
『加水塔』是利用橡皮導(dǎo)管將水塔儲放的水倒入蒸氣火車頭的儲水箱,
 
由於加水塔遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去的外觀像是鶴的長喙,因此又有一稱為『水鶴』;
 
『號誌樓』為早期提供火車行進時變換號誌的控制室,
 
此為由竹南站遷移至此,重現(xiàn)過去的面貌。
 
 
這次在車埕待到了傍晚五六點,
 
直見到天色已慢轉(zhuǎn)昏暗才捨不得的搭乘火車離去,
 
好喜歡集集支線火車廂彩繪的外觀,
 
就連車廂內(nèi)也充滿童趣風(fēng)格,讓人看了心情開朗不少。
 
 
車埕火車站:【南投】水里鄉(xiāng)。車埕車站 週邊鐵道遺址《加煤平臺 加水塔 號誌樓》
 
車埕火車站:【南投】水里鄉(xiāng)。車埕車站 週邊鐵道遺址《加煤平臺 加水塔 號誌樓》
 
車埕火車站:【南投】水里鄉(xiāng)。車埕車站 週邊鐵道遺址《加煤平臺 加水塔 號誌樓》
 
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車埕車站
 
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