臺南市內的三座木造老車站之一.
後壁車站位於臺南市後壁區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，亦為臺南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。
該車站站房是1943年（昭和18年）所重建，於2005年3月18日公告為歷史建築。
當初建造縱貫線南段時，曾在嘉義與曾文溪之間規畫了三條比較線，分別是經由鹽水的鹽水線、經由白河、東山、六甲的六甲線以及現行路線，
但是鹽水方面因地方反對，及若從嘉義沿伸到鹽水的話路徑會過於彎曲冗長而放棄；而六甲方面則是人口聚落有限，不具效益所以作罷。
該車站於明治35年（1903年）興建木造站房，同年4月20日開始客貨運業務，當時稱為「後壁藔乘降場」，後來在1903年6月1日又改為「後壁藔停車場」。
該車站是前往關子嶺溫泉的下車站，而在大正元年（1912年）時，關子嶺軌道株式會社曾鋪設後壁藔到關子嶺的輕軌以利兩地之間的交通運輸。
大正9年（1920年）進行行政區劃調整與地名變更，「後壁藔」改為隸屬臺南州新營郡的「後壁莊」，車站亦改稱為「後壁驛」。
到了大正13年（1924年）時黃冬與其兄弟等四人共同經營「黃振興合資會社」，並招募海口人到此開墾耕種，同時經商、開設碾米廠，
此外還在今後壁國小西邊興建十落與六落農舍以供居住，而出現了「十落仔」、「六落仔」等地名。後壁車站一帶逐漸成莊，被稱為「車頭村」，為今天後壁區後壁里的一部分。
然而由於昭和16年（1941年）的嘉義中埔地震導致站房倒塌，鐵路部工務課遂於車站南邊興建現今的站房，於1943年2月落成。
戰後，後壁車站在2001年6月1日由三等站，降為甲種簡易站，並指定由新營站管理。
以上資料摘錄自維基百科
後壁,林鳳營,保安,這三座木造老車站,一直是我很想來看看的車站.
看完後壁和林鳳營車站後,基本上兩個車站的設計差異不大,就只剩下保安還沒有去看看.
不過從網路上的照片看來,保安車站似乎又有點不太一樣.
臺南縣????
每次來看這些木造老車站,心裡總是會有點淡淡的哀傷.
也許有人客或鐵道迷會專程飛去日本看老車站或是秘境車站,讓我感覺相關單位有計畫地在保存這些具有價值的老車站或秘境車站.
日本相關單位有沒有花錢翻修或整理這些老車站,我相信應該是有提撥經費去維護這些車站.
畢竟將這些老車站整理好,是具有一定的觀光價值.
很多還在營運的老車站,為了現代化而改建的售票口及自動售票機.
每個小時至少都會有南下和北上各兩班車,基本上停靠的都是區間車.
想搭對號列車,就要到嘉義或新營車站去轉搭.
時間接近中午,或許是交通便利了,或許是離峰時間,進出站的人客相當的稀少.
歲月的痕跡.
很多車站都投入月臺的改建,增設無障礙電梯,方便人客進出月臺.
嶄新的月臺,搭配上老舊的車站.
我想,若不是已經公告為歷史建築,大概也都拆光重建了.
這些老車站,除了肩負車站交通運輸的功能之外,也可以是帶動當地觀光產業的起點站.
建於日治時期1902年的後壁車站是後壁很具代表性的景點之一，許多造訪後壁的旅人總是從後壁火車站下車，
再租借自行車緩緩的前往菁寮探訪田野與老街，車站前廣場以紀錄片無米樂中四位主角與一頭牛雕塑銅像以代表後壁的精神，
分別是崑濱伯夫婦、煌明伯及文林伯，更是許多人合影留念的必拍之處。
以上資料摘錄自臺南旅遊網
老車站不多了,趁著這些老車站還存活時,找個時間來走走吧.....
