那一年帶著妹妹和外甥、外甥女到鹿谷臺大鳳凰茶園住宿，
前一天到麒麟潭遇雨短暫停留，
第二天早上到溪頭妖怪村，看山上起霧，就沒去杉林溪。
下山後妹妹提議去水里車埕，
車開到集集看到綠色隧道很漂亮，
接著看到十三目仔窯，就先彎進去看看。
有停車場很方便，車停好後，看到火車來就先拍照。
然後再來逛十三目仔窯。
這裡進駐了許多商店。
十三目仔窯建於日治時代，以生產紅磚為主，
長104尺、寬5尺，共有十三目，窯頭有六個火口。
現在都用鋼筋水泥蓋房子，這磚窯自然就沒落了。
921地震後還特地修建，現在則是個休閒場所。
雖然有個小小的站牌，
但集集支線並沒有這一站，所以火車似乎不會停。
沿著窯邊階梯往上走，可以看到屋頂蠻平整的，
窯的後方有個步道和平臺，地方不大。
隨意走走看看之後，就前往集集鎮上。
來到鎮上，還蠻多這樣的四輪車租借，
姊弟倆上去假裝一下。
(這是2017年的照片，不過現在跟當時也差不了多少，
阿毅的樣子沒什麼變，個頭高一點而已。)
我還是第一次到集集，這火車站前有個小廣場，
很適合辦活動或聚會。
集集支線是1919年日本政府為了運送興建日月潭發電廠的材料而建，
1922年通車後，運送旅客、農產、木材，帶動了沿線的經濟繁榮。
1933年拆除改建，採純檜木建造。
1994年開始轉型為觀光彩繪列車，
吸引許多遊客，成了著名休閒觀光景點。
1999年因921大地震損毀，
眼前的景象讓人很難想像當時地處震央的集集是如何的慘狀，
幸好車站重建後還是保持日式木造建築的樣子。
廣場的一角有一部已經除役的蒸汽老火車頭。
車站的一邊也有一棟日本木造房舍，原為臺鐵舊倉庫。
走進一看，除了商店，也有展覽館，於是入內參觀。
臺灣除了知名的縱貫線火車，也有好幾條支線，
在用心經營之下，也都成了頗有人氣的觀光路線。
想要認識集集火車站，一定要進來看看。
展場內有火車地圖，一目了然。
常搭火車的人就知道，中部還有分山線和海線。
嘉義有阿里山支線，是知名的旅遊路線。
集集支線雖然在南投，但是從彰化二水連接出來。
新竹則有內灣線，中間還有一條到六家耶。
另外北部平溪線大家都很熟悉，更是遊人如織。
當時正在辦大同寶寶遊集集的活動，
廣場四周看到了好幾個大同寶寶。
讓人熟悉的大同寶寶也會變裝。
廁所前也有一個黃色的。
另外還有可愛的臺灣黑熊。
臺灣好行日月潭線的鹿比公仔。
進入車站內，連座椅都還是木頭的，非常古樸。
還是有不少人在搭火車，
我們沒買票進入月臺，就待在車站裡望了一下。
接著到車站外面走走，發現公車站裡有手機充電站，
好貼心的服務，真是進步。
兩個小孩喜歡貓咪，
看到貓咪(還是石虎)圖案就自動靠近要拍照。
路旁有綠色隧道鐵道，看起來真漂亮。
逛完車站附近，繼續向前進囉。
