2021年 12月底前，因南迴線電氣化通車而停駛的「藍(lán)皮普快車」，是臺鐵全線唯一「沒冷氣、可開窗」的正班車，每日一班往返行駛於枋寮、臺東之間。停駛後的藍(lán)皮普快車，臺鐵進(jìn)行柴油牽引機(jī)車與車廂的整修，並於 2022年 10月美麗轉(zhuǎn)身成為觀光列車「藍(lán)皮解憂號」，復(fù)行於南迴鐵道。

位於屏東枋寮車站旁的「藍(lán)皮意象館」2022年 7月開幕，是藍(lán)皮解憂號旅客的報到處，也是旅遊資訊服務(wù)站及伴手禮商店。藍(lán)皮意象館過去為臺鐵南迴鐵路員工宿舍，入口處的一幅大型火車頭造型 LED 燈與報到櫃臺的 BREEZY BLUE STATIN LED 燈設(shè)置，讓旅客一到訪就可以感受到藍(lán)皮解憂號的完整意象。

藍(lán)皮意象館週邊隱藏多幅美國地景畫家大衛(wèi)辛 (David Zinn) 的作品，等著你來發(fā)現(xiàn)。

遊客報到後可憑券兌換藍(lán)皮解憂茶飲，登車前可在此休憩與了解藍(lán)皮解憂號相關(guān)資訊，也可選購藍(lán)皮解憂號文創(chuàng)商品及在地特色伴手禮。

藍(lán)皮解憂號文創(chuàng)商品

雄獅旅遊與啤酒頭聯(lián)名合作的「藍(lán)啤啤酒」(照片：左上) ，目前有三款：藍(lán)啤/解憂啤酒、藍(lán)啤/微風(fēng)啤酒與藍(lán)啤/時光啤酒。【飲酒過量有害健康！】

在地特色伴手禮

在地觀光資訊

藍(lán)皮意象館的後院為迷你解憂月臺，是拍照打卡熱點。

藍(lán)皮解憂號觀光列車 [枋寮?臺東路線] 來回套票費用包含：藍(lán)皮解憂列車來回車資／乘車識別證／紀(jì)念車票／導(dǎo)覽耳機(jī) (兒童票未含)／遊程導(dǎo)覽／專屬紀(jì)念禮品 (兒童票未含)／藍(lán)皮解憂茶飲＆特色餐盒＆下午茶點或水果盒 (兒童票未含)。

藍(lán)皮意象館
地址：屏東縣枋寮鄉(xiāng)儲運路15號
營業(yè)時間：09:00–18:00 (週一 ~ 週日)

枋寮車站初來乍到一切陌生，2B 月臺上車，「藍(lán)皮解憂號」指標(biāo)明確，跟著走保證不迷路。

成為觀光列車的藍(lán)皮普快車，臺鐵除了保留車廂原有藍(lán)底白腰線的車皮塗裝，車廂內(nèi)部也原汁原味修舊如舊，綠皮沙發(fā)、車頂頂燈、吊掛旋轉(zhuǎn)式電風(fēng)扇、金屬置物架都被完整保留下來，臺鐵更以其藍(lán)色車箱，呼應(yīng)枋寮到臺東間的藍(lán)天大海，給它一個浪漫的新名稱「藍(lán)皮解憂號」。

藍(lán)皮普快車是筆者(夫子) 的青春記憶，一週六天，每天的臺北往返，高中三年加補習(xí)班重考一年共四年，超過二千趟的搭乘。無論是長條椅加氣壓控制的自動門車廂 (32200型) 或可旋轉(zhuǎn)雙人椅加手動式車門車廂 (32700型) 都沒有冷氣空調(diào)，悶熱的夏天，打開車窗與車廂頂頭的旋轉(zhuǎn)式電風(fēng)扇是唯一的散熱方式。

隨著時代的演進(jìn)，空污日益嚴(yán)重，各式公共交通工具都改成密閉車窗，以空調(diào)取代開窗通風(fēng)，提高車廂乘坐的舒適度，打開窗戶吹著自然風(fēng)成為不可能，行駛南迴線的「藍(lán)皮解憂號」是全臺唯一的可開窗列車，列車奔馳在低污染的南迴線，打開窗戶迎著自然風(fēng)，無玻璃遮擋的欣賞南迴線上遼闊的海景與蓊鬱的山景。

藍(lán)皮解憂號觀光列車的最大特色就是有隨車導(dǎo)覽人員，列車行駛時間全程介紹南迴鐵道風(fēng)光與地方文史，也在太麻里站下車帶領(lǐng)遊客前往櫻木花道平交道拍照，讓遊客有一趟充滿復(fù)古風(fēng)情的深度鐵道之旅。

車廂舊有的循環(huán)式廁所已改成真空式廁所 (照片)，導(dǎo)覽老師表示列車車廂中，有保留一間老式循環(huán)式廁所，但僅供參觀不能使用，有興趣的遊客可自行前往參觀。

從枋寮開往臺東的南迴鐵道全長 89.2公里，當(dāng)日筆者(夫子) 搭乘的 10:30 5899 班次臺東南迴線觀光「藍(lán)皮解憂號」列車是用二輛 R100 型柴油牽引機(jī)車 (編號：R122 與 R123) 串聯(lián)拉行，沿途共經(jīng)過 17座車站 (包含多良、香蘭與三和，三座裁撤車站)、36座隧道，其間橫跨了大、小橋樑近二百座，是全臺灣橋樑、山洞最多的鐵道。

「藍(lán)皮解憂號」觀光列車，枋寮站出發(fā)後，沿途會靠停最大的小站「加祿站」、「大武站」、「金崙站」(僅靠停禮讓自強(qiáng)號優(yōu)先通過，旅客不下車) 及「太麻里站」。加祿站與大武站為讓旅客能有充分時間拍照，列車靠停時間都為 10分鐘，其中太麻里站列車靠停 20分鐘，由導(dǎo)覽人員帶領(lǐng)遊客前往櫻木花道平交道拍照。

枋寮站 10:30 「藍(lán)皮解憂號」列車準(zhǔn)時發(fā)車，站長 (照片：右，帽子底五分金線) 與副站長 (照片：左，帽子紅底三分金線) 在月臺上揮手與遊客道別。

南迴鐵道沿線風(fēng)景秀麗能看山、可看海，枋寮、枋山段面海是波濤洶湧的臺灣海峽，大武、康樂段則有平波蕩漾的太平洋，靠山面則有蓊鬱山景，枋山、大武間多隧道，穿梭其間黑暗中的窗景，光影幻化、浮光掠影，宛若格放中的電影底片，有趣極了。
南迴鐵道枋寮、枋山段，臺灣海峽。

南迴鐵道枋寮、枋山段，蓊鬱山景。

黑暗中的窗景，光影幻化、浮光掠影，宛若格放中的電影底片。

加祿車站是南迴鐵路枋寮站出發(fā)後的第一個車站，每日僅有兩班次區(qū)間車往返停靠，但因為車站範(fàn)圍廣大有列車調(diào)度功能，再加上加祿車站因緊臨加祿堂營區(qū) (國軍防空砲兵防訓(xùn)中心)，站前廣場上畫有Ｈ標(biāo)誌，是直升機(jī)的停機(jī)坪，因此被鐵道迷譽為「最大的小站」。

臺鐵只有在貨車上，才會寫上注音代碼，是因為貨車常常要重新編組，為方便調(diào)度才在車廂邊寫上注音代碼做為識別之用，而客車因為編組調(diào)動不大，就沒有寫上注音代碼。
以照片上的 50F ㄆㄛ為例，筆者(夫子) 特地請教副站長，代表意義如下：50 = ㄆㄛ，代表噸數(shù) 50噸，F(xiàn) 代表車種，平車。