臺(tái)灣高鐵探索館 | 週日 ~ 一休息 | 09:30 -16:30
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位於桃園高鐵站旁行控中心裡的高鐵探索館
是高鐵2017 10週年時(shí)開(kāi)幕的高鐵歷史展館
裡面有大量珍貴的高鐵建設(shè)資料以及超強(qiáng)的鐵道模型
還有1比1的高鐵駕駛艙展示
絕對(duì)是鐵道迷不能錯(cuò)過(guò)的優(yōu)質(zhì)景點(diǎn)
臺(tái)灣高鐵探索館就位於桃園高鐵站的旁邊
五號(hào)出口出來(lái)走兩分鐘就可以到達(dá), 附近有華泰名城
來(lái)逛街的朋友也可以順便來(lái)參觀, 入場(chǎng)採(cǎi)用預(yù)約制
如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有到達(dá)管控上限也可以隨時(shí)進(jìn)場(chǎng),
不過(guò)如果特別從外地來(lái)的還是先預(yù)約才不會(huì)撲空
從大門(mén)走進(jìn)去後要先跟右手邊的管理人員做登記還有留證件
換證就進(jìn)入會(huì)場(chǎng)參觀
2017年初開(kāi)幕的展館總共有分A B館
這個(gè)跟我比我想像中的大很多
今天就先從A館開(kāi)始參觀
門(mén)口入場(chǎng)的地方最先開(kāi)始介紹人類(lèi)交通的歷史
人類(lèi)最早的載具是是馬車(chē)
究竟要花多少年
才有辦法到現(xiàn)在可以時(shí)速300公里移動(dòng)的高速鐵路呢XD
高鐵探索館雖然跟日本一些私人鐵路博物館比較起來(lái)
真的缺乏了一些靜態(tài)展示的車(chē)輛
不過(guò)在模型方面我覺(jué)得他們做的真的蠻精緻
A館的部分比較注重高鐵建設(shè)的工程
為什麼會(huì)有臺(tái)灣高鐵計(jì)畫(huà), 整體招標(biāo)的過(guò)程
還有建設(shè)的辛酸
這裡說(shuō)明的臺(tái)灣高鐵的土建項(xiàng)目是全線同時(shí)進(jìn)行
整個(gè)建設(shè)過(guò)程只花了5年, 經(jīng)過(guò)大約1年半左右的試車(chē)後通車(chē)
以現(xiàn)在角度來(lái)看根本就是不可思議,
現(xiàn)在臺(tái)灣哪一個(gè)國(guó)家工程可以5年弄完哈哈
現(xiàn)場(chǎng)也展示了很多當(dāng)時(shí)工程留下來(lái)的一些裝備
現(xiàn)場(chǎng)介紹高鐵使用的4種不同形式的軌道
也就是當(dāng)年新聞鬧哄哄的混血軌道系統(tǒng)
介紹這邊清楚講明歐日系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)
不知道當(dāng)年說(shuō)高鐵很危險(xiǎn)的政客,
有沒(méi)有搭高鐵商務(wù)艙來(lái)這邊參觀過(guò)XD
這個(gè)有舒適性, 可是讓高鐵很頭痛的德國(guó)轉(zhuǎn)轍器
因?yàn)椴贿m應(yīng)臺(tái)灣的濕度故障率非常的高
高鐵為了這個(gè)轉(zhuǎn)轍器,
在北中南都有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)隨時(shí)standby ,
有異常訊號(hào)現(xiàn)在幾乎半個(gè)小時(shí)就可以處理好
解決高架橋共振問(wèn)題的 bearing
當(dāng)年的高鐵工程有大量的外籍人員參加
包含來(lái)自歐日韓的工程團(tuán)隊(duì),
還有來(lái)自泰國(guó)的大量勞動(dòng)力進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)
多語(yǔ)言的告示牌顯得很重要
有一個(gè)展櫃特別感謝泰勞的付出
而且還慎重的掛上泰皇跟太后的照片
臺(tái)灣很多公司最缺乏的就是對(duì)歷史的記載
尤其是對(duì)基層人員的付出
如果我是這些辛苦基層人員的家屬,
有一天看到博物館特別記載我會(huì)覺(jué)得很感動(dòng)
當(dāng)然對(duì)於完全沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的臺(tái)灣, 如果沒(méi)有外籍工程師的協(xié)助
也難以完成高鐵這種艱深的工程
高鐵的原型列車(chē)是採(cǎi)用日本新幹線700系進(jìn)行改造
加入了很多特規(guī)的歐系標(biāo)準(zhǔn),
很多人不知道其中一個(gè)規(guī)格就是緊急擊錘
日本新幹線是沒(méi)有的,
不過(guò)後來(lái)日本發(fā)生了在車(chē)上自焚的事件現(xiàn)在也開(kāi)始學(xué)臺(tái)灣安裝
所以說(shuō)有時(shí)候自己開(kāi)規(guī)格不一定是壞事
臺(tái)灣高鐵第一輛列車(chē) TR01
創(chuàng)下陸上交通工具最高時(shí)速315公里的車(chē)輛
這臺(tái)列車(chē)也同時(shí)在甲仙地震時(shí)第12節(jié)車(chē)廂轉(zhuǎn)向架脫軌
不過(guò)後援安全機(jī)制發(fā)揮作用並未翻覆
未造成任何傷匸
這邊展館最觸目的應(yīng)該就是這個(gè)一比一的高鐵駕駛艙展示
話說(shuō)還沒(méi)看過(guò)這麼乾淨(jìng)的高鐵車(chē)頭XD
另外一個(gè)我覺(jué)得很厲害的就是這個(gè)高鐵的鐵道模型組
列車(chē)每半個(gè)小時(shí)都會(huì)出來(lái)跑一下做得非常精緻
另外地下是高鐵每一個(gè)車(chē)站的模型比例
駕駛艙每一個(gè)按鈕都是可以按的
還可以開(kāi)燈關(guān)燈
雖然是全自動(dòng)駕駛
不過(guò)高鐵駕駛需要負(fù)責(zé)的範(fàn)圍其實(shí)很多
也需要通過(guò)交通部的高速鐵路駕駛員考試
行控中心模擬的系統(tǒng)
A館的部分就到這邊
接著就可以繼續(xù)前往參觀
B館部分比較強(qiáng)調(diào)高鐵現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的狀況
較著重於後勤維修的介紹部分
讓大家可以了解比較不為人知的一面
現(xiàn)場(chǎng)也有展示一些真實(shí)的列車(chē)部件
有維修基地的介紹
如何在夜間時(shí)間進(jìn)行緊迫的保養(yǎng)
這一面互動(dòng)牆還蠻有趣的, 是一個(gè)大型的觸碰螢?zāi)?/span>
可以查詢(xún)不同的資料
這邊有介紹到一直以來(lái)高鐵如何執(zhí)行的文物保存機(jī)制
當(dāng)初如果是原歐洲版本的話,
現(xiàn)在在臺(tái)灣奔跑的列車(chē)就會(huì)是當(dāng)年歐洲之星
大概就變臺(tái)灣之星吧
(不是在說(shuō)電訊商XD)
後方的部分有一些各種團(tuán)體送給高鐵的感謝狀
還有介紹高鐵上雜誌T-life
我覺(jué)得這個(gè)也是蠻神奇
其實(shí)有4G上網(wǎng)後我真的從來(lái)沒(méi)看過(guò)有人拿起來(lái)看
可是這個(gè)雜誌好像也是可以活下去哈哈
最後離開(kāi)的地方就是談一下高鐵的未來(lái)願(yuàn)景
當(dāng)然高鐵其實(shí)在臺(tái)灣的發(fā)展很難有大突破性規(guī)模進(jìn)展
努力的方向
還是需要靠技術(shù)輸出
我個(gè)人認(rèn)為高鐵探索館絕對(duì)是
臺(tái)灣各種公司開(kāi)的博物館裡面算非常用心的
不收費(fèi), 也沒(méi)有販賣(mài)商品
完全就是記錄高鐵整個(gè)歷史下來(lái)的呈現(xiàn)
任何東西都是得來(lái)不易
可以透過(guò)教育讓大家了解前人的努力我覺(jué)得是蠻不錯(cuò)
下次坐高鐵的時(shí)候就會(huì)想到
這麼多人貢獻(xiàn)才有安全舒適的乘車(chē)環(huán)境
有機(jī)會(huì)不妨也來(lái)看一看
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