（高雄市鼓山區鼓山一路32號 (07) 531- 6209 AM 10 - PM 6 週一休館 官網）
每次取道鼓山路到西子灣，總會多望幾眼鐵板隔絕起來的舊鐵軌
印象中不少人在這廢棄的車站拍婚紗啊！
可從來沒搞懂過到底要打哪兒鑽進鐵板彼端？
某日，砍就了西子灣海景商旅下午茶、晃晃西灣，準備返家時
給路旁的新建築吸引了目光
嚴格說來，不是建築吸睛，而是透過鐵絲網見著的蒸汽火車！
瞅著黑的發亮的蒸汽車，一整個好愛啊！
趕緊停了車，趨前探險
走至正面，啊，原來是打狗鐵道故事館
非常礙眼的三角錐，很想移開好拍照
但怕一動它，館裡便有工作人員衝出來要抓三角錐小偷，只好忍痛讓它入鏡
打狗鐵道故事館有著什麼故事？
原來這兒原為高雄首座火車站高雄港站，又名打狗驛，是南臺灣現代文明之濫觴
1941年由於都市計畫，高雄驛移到現址，擔負全臺最重的貨物運輸角色
然而，鐵路貨運不及公路貨運發達，老車站終於在2008年熄燈落幕
2010年10月，委請中華民國鐵道文化協會進駐營運的打狗鐵道故事館開館
讓市民有機會回顧打狗鐵道往昔盛況，並定期舉辦鐵道文化講堂與民眾互動
現有兩輛大型蒸汽火車DT609和CT251進駐故事館
館內尚有鐵道資料館收藏豐富的鐵道文化及技術資料書籍，採開放式閱覽
故事館在哪？就在捷運橘線西子灣站出口
故事館入口左側數坪大小的廊道布置成高雄歷史漫畫區，帶您輕鬆體驗打狗今昔
杵在門口片刻，看到無料參觀字樣，才怯怯推開門（笑）
偌大的辦公室，只見一位工作人員，跟對方笑笑，算是打了招呼，便拍起照來
走近右側的站長室，發現可愛的站長娃娃
做工細緻的臺鐵武士
來自於老員工對往昔鐵道榮景的緬懷
從站長室向外望，便見蒸汽火車
不不不，不可以從這兒直上月臺，得從入口處的第一展覽室步入月臺
高雄港站月臺是全臺唯一保留明治末期狀態的歷史見證
臺階高度未經變更，仍保有百年花崗巖材質的緣石
最早的打狗僅為潟湖
在1858年天津條約開通後，在外國勢力介入下，開啟打狗國際視野
1895年日治時代開始，打造臺灣縱貫鐵道，將打狗建構成海陸聯運系統重鎮
最初的打狗停車場（打狗火車站）設於今臺鐵高雄港站北面約一公里處
隨打狗港開挖填砂，填出現高雄港站一帶新用地，再把打狗驛南移到現址
並往南延伸出「濱線」（Hamasen）到碼頭，這一帶，便是今日的「哈瑪星」
1908年縱貫鐵道暢通後，哈瑪星、三塊厝一帶設立不少水泥煉瓦鐵工廠
糖廠設備乃至蒸汽火車頭，都是誕生於此，借鐵道奔向未來
說此處為臺灣工業發源地也不為過
在70年代臺灣經濟起飛、十大建設蓬勃發展之際
鐵路電氣化從高雄火車站延伸至前鎮車廠
讓南高雄重工業區的貨物可直接接上高雄北上
90年代高雄工業急速衰退，貨運業務急劇萎縮
或許朋友們還有印象，之前有嘟嘟火車可搭呢！
那是2003年改裝DR2900自強號柴聯車而來的另類高雄遊覽路線
2006年初13號碼頭關閉
市政府順勢將跨越愛河出海口的鐵路橋舖上木板、改為自行車道
嘟嘟火車停止，2008年港線鼓山 - 高雄港間也停駛廢線
望向彼方鮮紅的陸橋，想著該怎麼到橋下的軌道呢？
沿著故事館右側走去，沿路座椅煞是吸睛
看到工程隔絕鐵板半掩，若無其事地側身鑽了進去
小草可不管廢不廢站，奮力盛開，襯得紅橋如此渺小
在追求速度的年代，火車的效益或許不高
謝謝中華民國鐵道文化協會的無名英雄們不為利益
默默努力紀錄、維護並發揚鐵道之於寶島的重大意義
讓不是鐵道迷、不懂高雄鐵道史，單純地被透著沈靜之美的蒸汽車吸引的我倆
度過一段平靜而開心的時光
